(Xiawu Pechino ha riferito il 13:
Rappresentante del Congresso nazionale del popolo, segretario del partito e presidente della Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Chen Hong:
I veicoli a nuova energia cinesi sono ancora guidati dalla politica, e la forza trainante del mercato non è abbastanza forte.a causa del forte aumento dei costi di acquisto dei veicoli a nuova energia, è probabile che il mercato cinese dei veicoli a nuova energia subirà un scalato calo di circa il 40%, soprattutto per i veicoli elettrici.e la quota di mercato può diminuire di circa il 50%.
Zhu Huarong, deputato del Congresso Popolare Nazionale e presidente della Changan Automobile:
Lo sviluppo di reti di auto intelligenti dovrebbe essere standardizzato e rafforzare la gestione globale.Zhu Huarong propone di migliorare le specifiche delle strutture stradali e gli standard unificati applicabili al trasporto intelligente, e di applicarlo rigorosamente; basarsi sulla rete di comunicazione mobile esistente per costruire una rete di comunicazione wireless per veicoli a livello nazionale per formare standard;istituire reti di veicoli e parti auto Unificare gli standard, risolvere i problemi fondamentali di connessione dell'automobile, della comunicazione e dell'IT e creare una buona base per il rapido sviluppo della rete dei veicoli;rilasciare correttamente mappe civili ad alta definizione e di alta precisioneAllo stesso tempo, guiderà il capitale sociale e il capitale finanziario, aumenterà il sostegno alle piattaforme pubbliche come la piattaforma di innovazione e sviluppo automobilistico della National Intelligent Network,promuovere la ricerca e lo sviluppo e l'industrializzazione di tecnologie di base automobilistiche basate su reti intelligenti.
Zhou Shanhong, deputato al Congresso Nazionale del Popolo e presidente del Gruppo Jiangsu Wanshun:
Il nuovo settore dei veicoli a energia è la tendenza di sviluppo dell'industria, ha un grande potenziale e si sta sviluppando molto rapidamente, ma non può fiorire ovunque.
Zeng Qinghong, deputato al Congresso Nazionale del Popolo e presidente del Gruppo Automobile di Guangzhou:
Le aziende di autovetture a nuova energia non possono fare affidamento sui sussidi delle politiche nazionali per sostenerle.Essi dovrebbero basarsi sul mercato e sulle scelte dei consumatori per suggerire maggiori sovvenzioni politiche alla costruzione di infrastrutture.
Luo Ping, vicedirettore del Congresso Popolare Nazionale e del Dipartimento Provinciale della Scienza e della Tecnologia dell'Anhui:
Oltre a sovvenzionare pilastri di ricarica, parcheggi e altre strutture accessorie, il dipartimento scienza e tecnologia sostiene pienamente l'innovazione tecnologica delle imprese.