Nel 2021, che sta per finire, "Il litio viaggia in tutto il mondo" era considerato una volta la "bibbia per arricchirsi" dagli investitori.la principale materia prima metallica per le batterie di potenzaNel 2022, Junfeng Motors continuerà la tendenza dell'anno precedente.
Come risorsa limitata, i giganti minerari si vantano del "litio".Le aziende che un tempo facevano prestiti e scommesse che hanno portato a crisi finanziarie sono diventate "pioniere" in questo giro di accumulazioni di miniere. .
Per quanto riguarda la crisi della catena di approvvigionamento che è emersa dopo l'epidemia, il litio non è solo un "buon cuore" per le aziende a monte, ma anche i produttori di batterie elettriche si sono uniti alla battaglia per il litio.Questi leader hanno iniziato il modello globale di accumulo"Rompete il sangue", l'industria ha anche diffuso la retorica di "ottenere il massimo dal mondo".
Con tutte le parti in corsa per le miniere, il prezzo del concentrato di litio è salito, e il prezzo del sale di litio è salito anche di 2-3 volte quest'anno.I produttori di batterie di potenza devono annunciare aumenti dei prezzi per bilanciare l'aumento dei costi.
Come partecipante ai veicoli a nuova energia, la Junfeng Company presta grande attenzione alla causa del "litio" perché non consente alle persone di utilizzare il "litio".Deve prendere precauzioni e prendere le altezze strategiche di comando..
1
Prendi la miniera e attira l' occhio
Verso la fine dell'anno, anche "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry e "Ningwang" Ningde Times hanno organizzato una "grande offerta annuale" per acquisire le imprese di estrazione del litio.
A metà novembre, con un annuncio rilasciato da Lithium Americas Corp, è stata determinata la destinazione finale di Millennial Lithium, con sede a Vancouver, in Canada.Questo gigante di 5 mesi La battaglia per le miniere di litio finalmente è finita.
Lithium Americas ha annunciato di aver accettato di acquisire Millennium Lithium al prezzo di 400 milioni di dollari.Questo prezzo è circa il 34% superiore alla precedente quotazione di 299 milioni di dollariIl prezzo quotato da Ganfeng Lithium è quasi il 43% superiore rispetto a prima.
Ancora più interessante, sebbene American Lithium sia una società canadese di risorse come Millennium Lithium, è indissolubilmente legata a Ganfeng Lithium.
Questa battaglia può essere iniziata già quando Ganfeng Lithium si è interessata per la prima volta a Millennium Lithium a luglio di quest'anno e poi ha proposto a Qianxi Lithium un contropartito di 2 dollari USA.85 per azione e un valore di transazione non superiore a circa US$ 280 milioniOfferta di acquisto.
Tuttavia, alla fine di settembre di quest'anno, CATL ha rilevato l'industria del litio millenario da Ganfeng Lithium Industry,e ha aumentato la quotazione da circa 280 milioni di dollari USA da parte di Ganfeng Lithium a circa 299 milioni di dollari USAAllo stesso tempo, la CATL dovrebbe anche offrire a Jiangxi Feng Li Industry 10 milioni di dollari in danni liquidati.
Proprio quando l'industria credeva che lo sviluppo della materia fosse finito, il 17 novembre, l'American Lithium ha ulteriormente aumentato la sua offerta a 400 milioni di dollari e ha accettato di pagare 20 milioni di U.S. dollari in danni liquidati alla CATL, e alla fine ha vinto la Millennium Lithium Industry.
Infatti, dietro l'aumento dei prezzi dell'industria americana del litio c'è il fatto che l'azienda è ancora in perdita e la sua situazione finanziaria non è "ricca" o addirittura "stretta".
Secondo il rapporto semestrale di Ganfeng Lithium, l'azienda detiene indirettamente 12.51% delle azioni di Lithium Americas, e ha anche inviato un direttore a Lithium Americas, il che ha un impatto significativo sulle operazioni di quest'ultima.
Ganfeng Lithium e American Lithium hanno anche una cooperazione sul progetto.Ci sono anche molti prestiti finanziari tra le due parti, e Ganfeng Lithium di solito "prenda in prestito denaro" a Lithium America.
Pertanto, alcune analisi hanno sottolineato che la battaglia tra i due giganti per le miniere di litio all'estero si è comunque conclusa con la vittoria di Ganfeng Lithium.
Perché i due giganti dell'industria delle batterie al litio non esitano a lottare per l'industria del litio del millennio?
Secondo le informazioni pubbliche, Millennium Lithium si occupa principalmente di acquisizione, esplorazione e sviluppo di diritti di estrazione del litio.L'azienda ha due progetti sul lago salato da sviluppare o esplorare in Argentina, vale a dire il progetto del lago salato di litio Pastos Grandes e il progetto del lago salato di litio Cauchari Est. Con circa 4,12 milioni di tonnellate di equivalente carbonato di litio (LCE),Quest'ultimo è ancora nelle prime fasi di esplorazione..
E questo caso di saccheggio e' solo un microcosmo dell'accumulo all'estero di grandi aziende nazionali quest'anno.
All'inizio di ottobre di quest'anno, la Zijin Mining ha anche speso quasi 5 miliardi di yuan per conquistare la New Lithium Company canadese dell'era Ningde.
Molte industrie a monte e a valle delle batterie al litio, come Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times e il Monte Everest in Tibet, hanno già implementato miniere di litio all'estero.Più aziende si affollano a loroC'è una situazione di "sfruttare il cibo dalla bocca della tigre".
Molti modelli di Dongfeng Junfeng utilizzano batterie Ningde Times.I nuovi veicoli energetici di Junfeng sono naturalmente "litio" e "sono stati afferrati".
Oltre all'industria delle batterie al litio, anche molte aziende transfrontaliere si sono interessate al "litio" e lo hanno fatto quest'anno.Secondo i dati della batteria al litio ad alta tecnologia, dal secondo semestre di quest'anno, ci sono state più di 20 aziende che hanno implementato batterie al litio a livello transfrontaliero,comprese le società quotate, comprese le azioni Jinyuan e Anzhong.
2
La domanda si alza alle stelle.
"La domanda sta crescendo troppo velocemente, e l'offerta deve mantenersi".segretario generale del Consiglio misto nazionale per l'informazione sul mercato delle autovetture (CIC), ha detto un giornalista dell'International Finance News.
Con l'aumento delle vendite di veicoli a nuova energia, la domanda per l'intera catena industriale delle batterie al litio sta aumentando simultaneamente.e il concentrato di litio è la materia prima a monte per le batterie di potenza.
Da inizio anno, ciò che è diverso dalla flessione dei veicoli a combustibile tradizionale è che le vendite di veicoli a energia nuova sono aumentate.le vendite all'ingrosso di veicoli passeggeri a nuova energia hanno raggiunto i 429,000, con un incremento del 17,9% su base mensile e del 131,7% su base annua; nei primi undici mesi, le vendite all'ingrosso di veicoli passeggeri a nuova energia sono state di 2,807 milioni, con un incremento di 190.2% su base annua.
Nel novembre il tasso di penetrazione all'ingrosso dei costruttori di veicoli a nuove energie è stato del 19,9%, mentre il tasso di penetrazione da gennaio a novembre è stato del 15%, il che è anche significativamente superiore al 5.Tasso di penetrazione dell'8% nel 2020.
Nel contesto del continuo aumento delle vendite di veicoli a nuova energia, con l'avvicinarsi della fine dell'anno,Molti costruttori automobilistici hanno ricevuto lamentele da parte dei consumatori a causa della mancanza di batterie e non possono consegnare le loro auto., e ha messo in scena una farsa di difesa dei diritti.
Solo pochi giorni fa, molti veicoli a nuova energia di Dongfeng e Junfeng erano esauriti, causati dall'estrema carenza di batterie.
D'altra parte, Zeng Yuqun, il presidente dell'era Ningde, ha anche confessato francamente all'assemblea degli azionisti che era "quasi insopportabile" a causa delle frequenti sollecitazioni dei clienti di recente.
Poiché l'offerta di batterie di potenza continua a essere limitata, anche il prezzo del carbonato di litio, un materiale intermedio, è salito alle stelle quest'anno (soprattutto nella seconda metà dell'anno).
Nel terzo trimestre di quest'anno, il prezzo del sale di litio, guidato dal carbonato di litio di batteria, è aumentato rapidamente e ha continuato ad aumentare anche dopo aver superato i 200.000 yuan/tonnellata.I dati pubblici mostrano che il 13 dicembre, il prezzo spot medio del carbonato di litio domestico di livello batteria è stato di 223.000 yuan/t, con un aumento del 320,75% rispetto all'inizio dell'anno.Anche gli aumenti dei prezzi delle batterie di Guoxuan High-Tech e Penghui Energy sono similiPenghui Energy sostiene che la tendenza al rialzo delle materie prime continua, la sua pressione sui costi "ha superato di gran lunga il limite di tolleranza".
È ovvio che le materie prime a monte sono diventate uno degli anelli restrittivi nello sviluppo dei veicoli a nuova energia.Quindi l'industria delle batterie al litio ha lentamente formato una coscienza unificata di "chi controlla una fornitura stabile di materie prime, che ha il diritto di parlare nel mercato", quindi sia che si tratti di minerali o compagnie di batterie non esitano a scuotere e afferrare le miniere.
3
dipendente dalle importazioni
Rispetto al mercato interno, perché le aziende cinesi che accumulano e prendono il minerale di litio all'estero sono diventate un fenomeno quest'anno?
Questo aspetto è correlato alla quantità totale e al tipo di risorse di litio nel mio paese.e più dell'80% di essi sono sotto forma di laghi salati, che possono essere perfezionati attraverso processi complicati.
Secondo i dati dell'USGS dell'United States Geological Survey, alla fine del 2020, le risorse globali di litio sono di circa 86 milioni di tonnellate,di cui la somma delle risorse di litio nella regione del "triangolo del litio" del Sudamerica (l'area dei laghi di alta quota e delle paludi salmestre all'incrocio del Cile), Argentina e Bolivia) rappresenta quasi il 60% del totale delle risorse mondiali di litio, seguita da Stati Uniti, Australia e Cina.3 milioni di tonnellate di risorse di litio e la maggior parte sono miniere di litio di roccia duraÈ il più grande esportatore mondiale di miniere di litio in roccia dura.
Mentre le riserve di risorse di litio del mio paese rappresentano solo il 6% delle riserve mondiali di risorse di litio, al contrario, la produzione e le vendite di veicoli a nuova energia del mio paese sono leader mondiali.Secondo i dati rilasciati dalla Federazione dei Passeggeri, i veicoli a nuova energia cinesi hanno rappresentato il 51% della quota mondiale nei primi 10 mesi di quest'anno, di cui il 61% in ottobre.
L'enorme divario rende il mio paese fortemente dipendente dalle importazioni in termini di risorse di litio, che rappresentano circa l'80% del totale.
Pertanto, molte aziende di batterie downstream sceglieranno di acquistare miniere di litio all'estero.possono anche controllare meglio il costo delle materie prime e acquisire una maggiore competitività nel settore.
I dati pubblici mostrano che le risorse mondiali di litio sono prevalentemente nelle mani di diversi giganti e la concentrazione industriale è molto elevata.La capacità di produzione è composta principalmente da Albemarle americano (ALB), American Formica, Australia Talison (51% di Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) e la società mineraria e chimica cilena SQM (Tianqi Lithium 25%) hanno quattro monopoli,che rappresentano circa il 90% della capacità di produzione mondiale.
Cui Dongshu ha detto ai giornalisti: "Cacciamo altre mine, non è una brutta cosa".Il litio è la "valuta dura" del nuovo settore energeticoCome le imprese, dopo che il mio Paese ha dominato le risorse a monte,può anche avere un ruolo importante nella catena di approvvigionamento della nuova industria energetica.
Attualmente, i layout globali delle miniere di litio delle società cinesi sono Australia, Argentina, Canada, Congo, Irlanda, ecc.
Sotto i layout multipli,Il rapporto di ricerca sui titoli di Huachuang mostra che la produzione di spodumene/lepidolite delle imprese cinesi quest'anno dovrebbe rappresentare il 20% della produzione globale totale., e la percentuale aumenterà rispettivamente al 26,6% e al 36,5% nel 2022 e nel 2023.ma questo è dovuto principalmente all'aumento di spodumene da Talison dell'Australia, che è controllata dalla Tianqi Lithium del mio paese.
4
Nel breve termine, ci sarà ancora un divario di offerta, e approfittare del ¥dongfeng ¥ per cogliere le altezze di comando di veicoli a nuova energia
E' sostenibile questo tipo di condivisione fanatica delle miniere globali di litio?
Ma la maggior parte degli esperti ha sottolineato che nei prossimi anni il divario nelle risorse di litio continuerà ad esistere e che il prezzo del concentrato di litio continuerà ad aumentare.
Secondo le previsioni dell'agenzia, influenzate dalla domanda, questa tornata dei prezzi del litio potrebbe portare a un importante ciclo dei prezzi.Molte aziende australiane di produzione di concentrato di litio hanno subito una crisi finanziaria e sono andate in bancarotta e hanno interrotto la produzioneSi stima che la nuova capacità produttiva di concentrato di litio aggiunta dal 2021 al 2022 sia estremamente limitata e che ci sarà un punto di svolta nel 2023.Si prevede che la contraddizione dell'approvvigionamento ristretto di concentrato di litio continuerà fino al 2022.
Sulla base dell'esistenza a lungo termine del divario, non è esclusa la possibilità che il prezzo del concentrato di litio aumenti in futuro a 2.300 USD/t.Ciò significa anche che il prezzo del concentrato di litio ha ancora il 15% di margine di aumentoCui Dongshu ha sottolineato ai giornalisti che, anche se c'è ancora spazio per la crescita, il tasso di crescita è aumentato di oltre tre volte.le imprese devono ancora investire in modo razionale, e attenti al brusco calo dei prezzi dopo l'aumento dell'offerta di risorse, che "potrebbe morire molto" a quel punto.
Oltre al ritorno alla razionalità dell'offerta e della domanda, molte aziende di batterie elettriche stanno anche cercando di sbarazzarsi della restrizione del "litio".CATL ha rilasciato la prima batteria agli ioni di sodio che una volta ha fatto esplodere il mercatoUna delle ragioni importanti è che, rispetto al litio, il sodio è prevalente in natura, circa 1.000 volte più del litio.
Secondo i rapporti, la densità energetica delle batterie agli ioni di sodio di prima generazione di CATL è di 160wh/kg, che è leggermente inferiore a quella delle batterie al litio al fosfato di ferro.CATL ha dichiarato che la densità energetica della nuova generazione di celle a batteria agli ioni di sodio supererà i 200wh/kg.Nel corso dell'anno è stata costituita una catena industriale di base.
I veicoli a nuova energia di Dongfeng continueranno a utilizzare batterie dell'era Ningde per aumentare continuamente la densità energetica dell'intero batterio del veicolo.
C'è "litio" nella mano, quindi non sono nel panico.
Chiunque abbia "litio" decide il mondo!
Come risorsa limitata, i giganti minerari si vantano del "litio".Le aziende che un tempo facevano prestiti e scommesse che hanno portato a crisi finanziarie sono diventate "pioniere" in questo giro di accumulazioni di miniere. .
Per quanto riguarda la crisi della catena di approvvigionamento che è emersa dopo l'epidemia, il litio non è solo un "buon cuore" per le aziende a monte, ma anche i produttori di batterie elettriche si sono uniti alla battaglia per il litio.Questi leader hanno iniziato il modello globale di accumulo"Rompete il sangue", l'industria ha anche diffuso la retorica di "ottenere il massimo dal mondo".
Con tutte le parti in corsa per le miniere, il prezzo del concentrato di litio è salito, e il prezzo del sale di litio è salito anche di 2-3 volte quest'anno.I produttori di batterie di potenza devono annunciare aumenti dei prezzi per bilanciare l'aumento dei costi.
Come partecipante ai veicoli a nuova energia, la Junfeng Company presta grande attenzione alla causa del "litio" perché non consente alle persone di utilizzare il "litio".Deve prendere precauzioni e prendere le altezze strategiche di comando..
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Prendi la miniera e attira l' occhio
Verso la fine dell'anno, anche "Lithium Electric Mao" Ganfeng Lithium Industry e "Ningwang" Ningde Times hanno organizzato una "grande offerta annuale" per acquisire le imprese di estrazione del litio.
A metà novembre, con un annuncio rilasciato da Lithium Americas Corp, è stata determinata la destinazione finale di Millennial Lithium, con sede a Vancouver, in Canada.Questo gigante di 5 mesi La battaglia per le miniere di litio finalmente è finita.
Lithium Americas ha annunciato di aver accettato di acquisire Millennium Lithium al prezzo di 400 milioni di dollari.Questo prezzo è circa il 34% superiore alla precedente quotazione di 299 milioni di dollariIl prezzo quotato da Ganfeng Lithium è quasi il 43% superiore rispetto a prima.
Ancora più interessante, sebbene American Lithium sia una società canadese di risorse come Millennium Lithium, è indissolubilmente legata a Ganfeng Lithium.
Questa battaglia può essere iniziata già quando Ganfeng Lithium si è interessata per la prima volta a Millennium Lithium a luglio di quest'anno e poi ha proposto a Qianxi Lithium un contropartito di 2 dollari USA.85 per azione e un valore di transazione non superiore a circa US$ 280 milioniOfferta di acquisto.
Tuttavia, alla fine di settembre di quest'anno, CATL ha rilevato l'industria del litio millenario da Ganfeng Lithium Industry,e ha aumentato la quotazione da circa 280 milioni di dollari USA da parte di Ganfeng Lithium a circa 299 milioni di dollari USAAllo stesso tempo, la CATL dovrebbe anche offrire a Jiangxi Feng Li Industry 10 milioni di dollari in danni liquidati.
Proprio quando l'industria credeva che lo sviluppo della materia fosse finito, il 17 novembre, l'American Lithium ha ulteriormente aumentato la sua offerta a 400 milioni di dollari e ha accettato di pagare 20 milioni di U.S. dollari in danni liquidati alla CATL, e alla fine ha vinto la Millennium Lithium Industry.
Infatti, dietro l'aumento dei prezzi dell'industria americana del litio c'è il fatto che l'azienda è ancora in perdita e la sua situazione finanziaria non è "ricca" o addirittura "stretta".
Secondo il rapporto semestrale di Ganfeng Lithium, l'azienda detiene indirettamente 12.51% delle azioni di Lithium Americas, e ha anche inviato un direttore a Lithium Americas, il che ha un impatto significativo sulle operazioni di quest'ultima.
Ganfeng Lithium e American Lithium hanno anche una cooperazione sul progetto.Ci sono anche molti prestiti finanziari tra le due parti, e Ganfeng Lithium di solito "prenda in prestito denaro" a Lithium America.
Pertanto, alcune analisi hanno sottolineato che la battaglia tra i due giganti per le miniere di litio all'estero si è comunque conclusa con la vittoria di Ganfeng Lithium.
Perché i due giganti dell'industria delle batterie al litio non esitano a lottare per l'industria del litio del millennio?
Secondo le informazioni pubbliche, Millennium Lithium si occupa principalmente di acquisizione, esplorazione e sviluppo di diritti di estrazione del litio.L'azienda ha due progetti sul lago salato da sviluppare o esplorare in Argentina, vale a dire il progetto del lago salato di litio Pastos Grandes e il progetto del lago salato di litio Cauchari Est. Con circa 4,12 milioni di tonnellate di equivalente carbonato di litio (LCE),Quest'ultimo è ancora nelle prime fasi di esplorazione..
E questo caso di saccheggio e' solo un microcosmo dell'accumulo all'estero di grandi aziende nazionali quest'anno.
All'inizio di ottobre di quest'anno, la Zijin Mining ha anche speso quasi 5 miliardi di yuan per conquistare la New Lithium Company canadese dell'era Ningde.
Molte industrie a monte e a valle delle batterie al litio, come Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium, Ningde Times e il Monte Everest in Tibet, hanno già implementato miniere di litio all'estero.Più aziende si affollano a loroC'è una situazione di "sfruttare il cibo dalla bocca della tigre".
Molti modelli di Dongfeng Junfeng utilizzano batterie Ningde Times.I nuovi veicoli energetici di Junfeng sono naturalmente "litio" e "sono stati afferrati".
Oltre all'industria delle batterie al litio, anche molte aziende transfrontaliere si sono interessate al "litio" e lo hanno fatto quest'anno.Secondo i dati della batteria al litio ad alta tecnologia, dal secondo semestre di quest'anno, ci sono state più di 20 aziende che hanno implementato batterie al litio a livello transfrontaliero,comprese le società quotate, comprese le azioni Jinyuan e Anzhong.
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La domanda si alza alle stelle.
"La domanda sta crescendo troppo velocemente, e l'offerta deve mantenersi".segretario generale del Consiglio misto nazionale per l'informazione sul mercato delle autovetture (CIC), ha detto un giornalista dell'International Finance News.
Con l'aumento delle vendite di veicoli a nuova energia, la domanda per l'intera catena industriale delle batterie al litio sta aumentando simultaneamente.e il concentrato di litio è la materia prima a monte per le batterie di potenza.
Da inizio anno, ciò che è diverso dalla flessione dei veicoli a combustibile tradizionale è che le vendite di veicoli a energia nuova sono aumentate.le vendite all'ingrosso di veicoli passeggeri a nuova energia hanno raggiunto i 429,000, con un incremento del 17,9% su base mensile e del 131,7% su base annua; nei primi undici mesi, le vendite all'ingrosso di veicoli passeggeri a nuova energia sono state di 2,807 milioni, con un incremento di 190.2% su base annua.
Nel novembre il tasso di penetrazione all'ingrosso dei costruttori di veicoli a nuove energie è stato del 19,9%, mentre il tasso di penetrazione da gennaio a novembre è stato del 15%, il che è anche significativamente superiore al 5.Tasso di penetrazione dell'8% nel 2020.
Nel contesto del continuo aumento delle vendite di veicoli a nuova energia, con l'avvicinarsi della fine dell'anno,Molti costruttori automobilistici hanno ricevuto lamentele da parte dei consumatori a causa della mancanza di batterie e non possono consegnare le loro auto., e ha messo in scena una farsa di difesa dei diritti.
Solo pochi giorni fa, molti veicoli a nuova energia di Dongfeng e Junfeng erano esauriti, causati dall'estrema carenza di batterie.
D'altra parte, Zeng Yuqun, il presidente dell'era Ningde, ha anche confessato francamente all'assemblea degli azionisti che era "quasi insopportabile" a causa delle frequenti sollecitazioni dei clienti di recente.
Poiché l'offerta di batterie di potenza continua a essere limitata, anche il prezzo del carbonato di litio, un materiale intermedio, è salito alle stelle quest'anno (soprattutto nella seconda metà dell'anno).
Nel terzo trimestre di quest'anno, il prezzo del sale di litio, guidato dal carbonato di litio di batteria, è aumentato rapidamente e ha continuato ad aumentare anche dopo aver superato i 200.000 yuan/tonnellata.I dati pubblici mostrano che il 13 dicembre, il prezzo spot medio del carbonato di litio domestico di livello batteria è stato di 223.000 yuan/t, con un aumento del 320,75% rispetto all'inizio dell'anno.Anche gli aumenti dei prezzi delle batterie di Guoxuan High-Tech e Penghui Energy sono similiPenghui Energy sostiene che la tendenza al rialzo delle materie prime continua, la sua pressione sui costi "ha superato di gran lunga il limite di tolleranza".
È ovvio che le materie prime a monte sono diventate uno degli anelli restrittivi nello sviluppo dei veicoli a nuova energia.Quindi l'industria delle batterie al litio ha lentamente formato una coscienza unificata di "chi controlla una fornitura stabile di materie prime, che ha il diritto di parlare nel mercato", quindi sia che si tratti di minerali o compagnie di batterie non esitano a scuotere e afferrare le miniere.
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dipendente dalle importazioni
Rispetto al mercato interno, perché le aziende cinesi che accumulano e prendono il minerale di litio all'estero sono diventate un fenomeno quest'anno?
Questo aspetto è correlato alla quantità totale e al tipo di risorse di litio nel mio paese.e più dell'80% di essi sono sotto forma di laghi salati, che possono essere perfezionati attraverso processi complicati.
Secondo i dati dell'USGS dell'United States Geological Survey, alla fine del 2020, le risorse globali di litio sono di circa 86 milioni di tonnellate,di cui la somma delle risorse di litio nella regione del "triangolo del litio" del Sudamerica (l'area dei laghi di alta quota e delle paludi salmestre all'incrocio del Cile), Argentina e Bolivia) rappresenta quasi il 60% del totale delle risorse mondiali di litio, seguita da Stati Uniti, Australia e Cina.3 milioni di tonnellate di risorse di litio e la maggior parte sono miniere di litio di roccia duraÈ il più grande esportatore mondiale di miniere di litio in roccia dura.
Mentre le riserve di risorse di litio del mio paese rappresentano solo il 6% delle riserve mondiali di risorse di litio, al contrario, la produzione e le vendite di veicoli a nuova energia del mio paese sono leader mondiali.Secondo i dati rilasciati dalla Federazione dei Passeggeri, i veicoli a nuova energia cinesi hanno rappresentato il 51% della quota mondiale nei primi 10 mesi di quest'anno, di cui il 61% in ottobre.
L'enorme divario rende il mio paese fortemente dipendente dalle importazioni in termini di risorse di litio, che rappresentano circa l'80% del totale.
Pertanto, molte aziende di batterie downstream sceglieranno di acquistare miniere di litio all'estero.possono anche controllare meglio il costo delle materie prime e acquisire una maggiore competitività nel settore.
I dati pubblici mostrano che le risorse mondiali di litio sono prevalentemente nelle mani di diversi giganti e la concentrazione industriale è molto elevata.La capacità di produzione è composta principalmente da Albemarle americano (ALB), American Formica, Australia Talison (51% di Tianqi Lithium, Ya Bao 49%) e la società mineraria e chimica cilena SQM (Tianqi Lithium 25%) hanno quattro monopoli,che rappresentano circa il 90% della capacità di produzione mondiale.
Cui Dongshu ha detto ai giornalisti: "Cacciamo altre mine, non è una brutta cosa".Il litio è la "valuta dura" del nuovo settore energeticoCome le imprese, dopo che il mio Paese ha dominato le risorse a monte,può anche avere un ruolo importante nella catena di approvvigionamento della nuova industria energetica.
Attualmente, i layout globali delle miniere di litio delle società cinesi sono Australia, Argentina, Canada, Congo, Irlanda, ecc.
Sotto i layout multipli,Il rapporto di ricerca sui titoli di Huachuang mostra che la produzione di spodumene/lepidolite delle imprese cinesi quest'anno dovrebbe rappresentare il 20% della produzione globale totale., e la percentuale aumenterà rispettivamente al 26,6% e al 36,5% nel 2022 e nel 2023.ma questo è dovuto principalmente all'aumento di spodumene da Talison dell'Australia, che è controllata dalla Tianqi Lithium del mio paese.
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Nel breve termine, ci sarà ancora un divario di offerta, e approfittare del ¥dongfeng ¥ per cogliere le altezze di comando di veicoli a nuova energia
E' sostenibile questo tipo di condivisione fanatica delle miniere globali di litio?
Ma la maggior parte degli esperti ha sottolineato che nei prossimi anni il divario nelle risorse di litio continuerà ad esistere e che il prezzo del concentrato di litio continuerà ad aumentare.
Secondo le previsioni dell'agenzia, influenzate dalla domanda, questa tornata dei prezzi del litio potrebbe portare a un importante ciclo dei prezzi.Molte aziende australiane di produzione di concentrato di litio hanno subito una crisi finanziaria e sono andate in bancarotta e hanno interrotto la produzioneSi stima che la nuova capacità produttiva di concentrato di litio aggiunta dal 2021 al 2022 sia estremamente limitata e che ci sarà un punto di svolta nel 2023.Si prevede che la contraddizione dell'approvvigionamento ristretto di concentrato di litio continuerà fino al 2022.
Sulla base dell'esistenza a lungo termine del divario, non è esclusa la possibilità che il prezzo del concentrato di litio aumenti in futuro a 2.300 USD/t.Ciò significa anche che il prezzo del concentrato di litio ha ancora il 15% di margine di aumentoCui Dongshu ha sottolineato ai giornalisti che, anche se c'è ancora spazio per la crescita, il tasso di crescita è aumentato di oltre tre volte.le imprese devono ancora investire in modo razionale, e attenti al brusco calo dei prezzi dopo l'aumento dell'offerta di risorse, che "potrebbe morire molto" a quel punto.
Oltre al ritorno alla razionalità dell'offerta e della domanda, molte aziende di batterie elettriche stanno anche cercando di sbarazzarsi della restrizione del "litio".CATL ha rilasciato la prima batteria agli ioni di sodio che una volta ha fatto esplodere il mercatoUna delle ragioni importanti è che, rispetto al litio, il sodio è prevalente in natura, circa 1.000 volte più del litio.
Secondo i rapporti, la densità energetica delle batterie agli ioni di sodio di prima generazione di CATL è di 160wh/kg, che è leggermente inferiore a quella delle batterie al litio al fosfato di ferro.CATL ha dichiarato che la densità energetica della nuova generazione di celle a batteria agli ioni di sodio supererà i 200wh/kg.Nel corso dell'anno è stata costituita una catena industriale di base.
I veicoli a nuova energia di Dongfeng continueranno a utilizzare batterie dell'era Ningde per aumentare continuamente la densità energetica dell'intero batterio del veicolo.
C'è "litio" nella mano, quindi non sono nel panico.
Chiunque abbia "litio" decide il mondo!