Autobus condivisi al Salone di Shanghai
(Corrispondente Xia Wu, Reporter Huang Yan) Seguendo Sharing-VAN 1.0 e 2.0, il bus senza pilota Dongfeng Sharing-Bus ha fatto una splendida apparizione al Salone dell'Auto di Shanghai.
L'autobus condiviso è un'estensione del camion condiviso.il numero di passeggeri autorizzati è aumentato da 6 a più di 12, e la tecnologia originale limitata e il confortevole godimento dello spazio sono stati estesi a più clienti.
Quando abbiamo costruito il prodotto Sharing-Bus, abbiamo apportato grandi miglioramenti nei risultati delle prestazioni e possiamo fornire ai passeggeri i migliori servizi senza conducente in termini di livello di guida senza conducente.esperienza di spostamento o comfort.
Per esempio, il Sharing-Bus utilizza un telaio indipendente, una sospensione autonoma e un cockpit intelligente.I passeggeri possono sperimentare la danza del film 4D in macchina con il cockpit intelligente e ottenere l'esperienza definitiva di un cinema.
I clienti target di Sharing-Bus, quali vantaggi può portare ai clienti.
Elite governative e aziendali, studenti e pubblico in generale che perseguono una vita intelligente in grandi parchi, corridoi ecologici, parchi industriali, campus e rotte fisse. , promemoria di guida del veicolo, chiamata di aiuto con una chiave, chiamata di auto con una chiave e altri servizi di alta qualità.
Nel processo di sviluppo di Sharing-Bus, perché molte tecnologie sono la prima volta che Dongfeng Yuexiang ha esplorato e ricercato,ha portato alcune difficoltà per l'intero team nel ciclo di sviluppo e sviluppoNaturalmente, abbiamo una squadra eccellente, per esempio, nel processo di affrontare il telaio indipendente, hanno ripetutamente verificato sulla panchina.Hanno combattuto per più di dieci giorni e notti nel test, caricando l'auto in prima linea, e conducendo costantemente l'ampiezza e la frequenza delle vibrazioni.il lavoro di debug della funzione del telaio è stato finalmente completato.
Scenari di applicazione delle riunioni di autobus condivisi
Attraverso diversi sedili e configurazioni funzionali in auto, l'autobus condiviso può essere progettato come un bar mobile senza pilota, un veicolo commerciale multifunzione VIP, un microbus senza pilota,veicoli da turismo senza equipaggio e altri diversi tipi di veicoliI corridoi ecologici, i parchi industriali, i campus, le parti delle linee fisse, ecc. realizzano servizi di connessione senza equipaggio.
(Corrispondente Xia Wu, Reporter Huang Yan) Seguendo Sharing-VAN 1.0 e 2.0, il bus senza pilota Dongfeng Sharing-Bus ha fatto una splendida apparizione al Salone dell'Auto di Shanghai.
L'autobus condiviso è un'estensione del camion condiviso.il numero di passeggeri autorizzati è aumentato da 6 a più di 12, e la tecnologia originale limitata e il confortevole godimento dello spazio sono stati estesi a più clienti.
Quando abbiamo costruito il prodotto Sharing-Bus, abbiamo apportato grandi miglioramenti nei risultati delle prestazioni e possiamo fornire ai passeggeri i migliori servizi senza conducente in termini di livello di guida senza conducente.esperienza di spostamento o comfort.
Per esempio, il Sharing-Bus utilizza un telaio indipendente, una sospensione autonoma e un cockpit intelligente.I passeggeri possono sperimentare la danza del film 4D in macchina con il cockpit intelligente e ottenere l'esperienza definitiva di un cinema.
I clienti target di Sharing-Bus, quali vantaggi può portare ai clienti.
Elite governative e aziendali, studenti e pubblico in generale che perseguono una vita intelligente in grandi parchi, corridoi ecologici, parchi industriali, campus e rotte fisse. , promemoria di guida del veicolo, chiamata di aiuto con una chiave, chiamata di auto con una chiave e altri servizi di alta qualità.
Nel processo di sviluppo di Sharing-Bus, perché molte tecnologie sono la prima volta che Dongfeng Yuexiang ha esplorato e ricercato,ha portato alcune difficoltà per l'intero team nel ciclo di sviluppo e sviluppoNaturalmente, abbiamo una squadra eccellente, per esempio, nel processo di affrontare il telaio indipendente, hanno ripetutamente verificato sulla panchina.Hanno combattuto per più di dieci giorni e notti nel test, caricando l'auto in prima linea, e conducendo costantemente l'ampiezza e la frequenza delle vibrazioni.il lavoro di debug della funzione del telaio è stato finalmente completato.
Scenari di applicazione delle riunioni di autobus condivisi
Attraverso diversi sedili e configurazioni funzionali in auto, l'autobus condiviso può essere progettato come un bar mobile senza pilota, un veicolo commerciale multifunzione VIP, un microbus senza pilota,veicoli da turismo senza equipaggio e altri diversi tipi di veicoliI corridoi ecologici, i parchi industriali, i campus, le parti delle linee fisse, ecc. realizzano servizi di connessione senza equipaggio.