Che segnale rilascia la riunione del Politburo 11 parole sui veicoli a nuova energia?
Il 2021 sarà un anno di vigore per l'industria automobilistica a nuova energia e l'industria si muoverà gradualmente verso una doppia strada di sviluppo guidata da "politica + mercato".
La riunione del Politburo del Comitato centrale del PCC tenutasi il 30 luglio ha chiesto di sfruttare il potenziale del mercato interno e sostenere lo sviluppo accelerato dei veicoli a nuova energia.
Gli esperti della Junfeng Motor Company hanno detto che il paese ha incoraggiato lo sviluppo di veicoli a nuova energia negli ultimi anni,ma questa volta ci sono solo 11 parole "sostenere lo sviluppo accelerato di veicoli a nuova energia", ma i segnali politici si concentrano sull'"accelerazione";Questa è la manifestazione dei risultati del nostro sviluppo dei veicoli a nuova energia negli ultimi anni e il risultato degli sforzi di tutti i miei colleghi sul fronte dei veicoli a nuova energia..
Secondo i dati rilasciati dall'Associazione cinese dei produttori di automobili, nel giugno di quest'anno, la produzione e le vendite di veicoli a nuova energia in tutto il paese hanno raggiunto rispettivamente i 248.000 e i 256,000.000, rispettivamente del 135% e del 139% su base annua, continuando a battere il record storico del mese; da gennaio a giugno, le nuove energie215 milioni e 1.206 milioni rispettivamente, con un incremento annuo del 200%.
Il "Libro blu dei veicoli a nuova energia:Il rapporto sullo sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia della Cina (2021)" recentemente pubblicato dal Centro di ricerca sulla tecnologia automobilistica della Cina e altri prevede che durante il periodo del "14° piano quinquennale", l'industria automobilistica del mio paese porterà un periodo di opportunità strategiche e la diffusione di veicoli a nuova energia si accelererà,e tecnologie intelligenti porteranno cambiamenti nell'intera catena dell'industria automobilistica e persino nel mercato dei servizi terminaliLa produzione e il volume delle vendite del mercato automobilistico cinese cresceranno anche costantemente.e le vendite dovrebbero raggiungere un record di 30 milioni di veicoli entro il 2025.
"Il 2021 sarà un anno vigoroso per l'industria automobilistica a nuova energia", e l'industria si sta gradualmente muovendo verso una doppia strada di sviluppo guidata da "politica + mercato"."il rendimento del mercato andrà a cavallo del vento e delle onde, e l'entità della produzione e delle vendite raggiungerà un nuovo picco" per descrivere le prospettive di sviluppo dei veicoli a nuova energia quest'anno.l'ulteriore arricchimento dei prodotti per veicoli a nuova energia, l'attuazione di politiche quali l'uso di veicoli a nuova energia nelle zone rurali e l'elettrificazione degli spazi pubblici,l'effetto continuo delle politiche di sovvenzioni e di esenzione dall'imposta sulle acquisti, si prevede che la nuova La produzione e le vendite di veicoli energetici raggiungeranno un nuovo record.
Con l'attuazione di politiche come l'uso di veicoli a nuova energia nelle zone rurali e l'elettrificazione delle aree pubbliche, il 2021 sarà un anno di vigore per l'industria dei veicoli a nuova energia.
Il relatore comprende che, dal punto di vista politico, le politiche favorevoli riguardanti i veicoli a nuova energia sono state rilasciate frequentemente dal 2020,e l'ambiente di sviluppo industriale è stato ulteriormente miglioratoDi fronte all'epidemia improvvisa di nuova polmonite da corona, i governi centrali e locali hanno introdotto intensamente una serie di politiche e misure per accompagnare lo sviluppo dell'industria.A livello macro, the "Smart Car Innovation Development Strategy" and the "New Energy Automobile Industry Development Plan (2021-2035)" were successively released to clarify the industry development direction and strengthen confidence in the industry's developmentIn termini di stabilizzazione dell'offerta, chiarire i requisiti del rapporto di punti per il periodo 2021-2023. Stabilizzare l'offerta del mercato nei prossimi tre anni.continuare a compiere sforzi per estendere i sussidi e l'esenzione dall'imposta sull'acquisto di veicoli, promuovendo i veicoli a nuova energia nelle zone rurali e l'elettrificazione delle aree pubbliche, e sfruttando il potenziale di consumo.
"Durante il periodo del '14° piano quinquennale', il rapido sviluppo dei veicoli a nuova energia cinesi è fuori di dubbio".ha anche detto che ci sono sempre controversie nel settore per quanto riguarda lo sviluppo di veicoli a nuova energia, comprese le rotte tecniche e le velocità di sviluppo. , sostegno politico, il progresso del ritiro dei veicoli a combustibile, ecc. Ora non c'è molta controversia su "lo sviluppo dei veicoli elettrici è giusto",Le preoccupazioni per la sua sicurezza e la sua autonomia sono alleviate., e le opinioni sulle nuove forze della costruzione automobilistica hanno subito anche grandi cambiamenti.
Negli ultimi anni, con la standardizzazione, la modularizzazione, la piattaformazione e la generalizzazione dei veicoli a nuova energia e dei sistemi elettronici ed elettrici,la struttura dell'intero veicolo è stata molto semplificata, e la soglia per i nuovi operatori di costruzione di veicoli è stata significativamente ridotta.unità di stoccaggio dell'energia e spazi digitaliIn futuro, le automobili non saranno solo dei consumi energetici, ma anche importanti vettori per lo stoccaggio e il consumo di energia rinnovabile.
Tuttavia, gli esperti del settore hanno anche affermato che, dal punto di vista della catena industriale, lo sviluppo dei chip per l'automotive del mio paese non è equilibrato.Black Sesame e altre aziende di design hanno realizzato l'installazione di massa del prodottoÈ basicamente sincronizzato con il mondo, ma il design del chip di fascia alta ha un grande divario con il livello avanzato dei paesi stranieri,specialmente il mercato degli strumenti di progettazione di chip (EDA) è stato monopolizzato da paesi stranieri per molto tempo.
"Nel collegamento di progettazione dei chip, alcuni prodotti dei chip low-end e middle-end del mio paese hanno praticamente raggiunto una controllabilità indipendente,ma alcuni chip di fascia alta hanno ancora un grande divario con i paesi stranieri. "
In termini di infrastrutture di ricarica e di scambio,L'industria delle infrastrutture di ricarica e di scambio del mio paese è ancora in una fase preliminare di sviluppo e non è ancora in grado di soddisfare pienamente le esigenze di sviluppo dell'industria automobilistica a nuova energia.- il suo sviluppo è ancora influenzato da politiche non solide e da un sostegno insufficiente; vi sono molti vincoli nella costruzione effettiva; il livello di interconnessione è ancora basso;non in grado di adattarsi ai vincoli di molti fattori come il futuro sistema di ricarica intelligente e ordinato.
Un certo numero di esperti dell'industria automobilistica hanno affermato che per attuare gli obiettivi nazionali di picco di emissioni e di neutralità delle emissioni di carbonio,Il piano d'azione per il picco delle emissioni di carbonio nell'industria automobilistica dovrebbe essere studiato e pubblicato al più presto., chiarire le idee di lavoro per lo sviluppo a basse emissioni di carbonio dell'industria automobilistica e determinare i compiti chiave per il picco di emissioni di carbonio dell'industria automobilistica. , istituire un sistema di gestione standard a basse emissioni di carbonio per le automobili e costruire un sistema di politiche che guidi lo sviluppo a basse emissioni di carbonio dell'industria.