Recentemente, con l'aumento delle aziende cinesi che partecipano al Salone di Monaco di Baviera del 2023 in Germania, un'ondata di veicoli a nuova energia dalla Cina sta esplodendo in Europa.
Il Salone Internazionale dell'Auto e della Mobilità Intelligente (IAA MOBILITY, in appresso denominato Salone Internazionale dell'Auto di Monaco di Baviera) del 2023 è stato aperto ufficialmente.il numero di espositori cinesi è raddoppiato rispetto al precedenteSotto l'onda delle nuove tecnologie automobilistiche rappresentate dall'elettrificazione e dall'intelligenza, le auto cinesi si stanno spostando dall'esportazione di prodotti a una nuova fase di "esportazione di tecnologia di fascia alta".La società Junfeng ha partecipato alla mostra con più modelli del gruppo Dongfeng.
I media riferiscono che "le case automobilistiche europee hanno lanciato la loro" seconda imprenditorialità "e sempre più case automobilistiche stanno collaborando con la Cina in tutti gli aspetti.
Sia le case automobilistiche tedesche che quelle europee hanno fatto investimenti significativi nel campo dell'elettrificazione, cercando una "seconda start-up", che si riflette anche in questa mostra: Mercedes Benz,BMW, e Volkswagen ha lanciato una nuova concept car che preannuncia la prossima fase della pianificazione del prodotto.BMW ha lanciato la BMW new energy concept car a livello globale e ha dichiarato che sarà prodotta in serie nel 2025, menzionando che BMW "starterà un secondo business"; Mercedes Benz ha anche rilasciato la concept car CLA per il suo modello elettrico entry-level, " ridefinendo il veicolo elettrico di Mercedes Benz".
In questo contesto, il Consiglio europeo ha adottato una risoluzione che prevede la creazione di un'agenzia europea per l'informazione e la comunicazione (EIC).il consenso del settore è che la Cina si sta rapidamente trasformando in una superpotenza dei veicoli elettriciIn un'epoca di veicoli elettrici, i costruttori europei devono dimostrare di poter competere con essa in termini di prodotti.strategie finanziarie, e controllo della catena di approvvigionamento.
Stephen von Schuckman, direttore di ZF Group, un produttore tedesco di apparecchiature per veicoli elettrici,ritiene che "ciò che i cinesi hanno fatto molto bene è il loro sostegno per l'intera catena di approvvigionamento nel corso degli anni." Il CEO del Gruppo Renault Luca de Mayo ha anche affermato che la Cina è "molto competitiva nella catena del valore dei veicoli elettrici" e ha stimato che "i cinesi sono avanti di una generazione".Ha anche affermato che "dobbiamo recuperare moltoPatrick Kohler, amministratore delegato di FORVIA, il settimo fornitore mondiale di componenti per automobili, prevede che in futuro "tutti i materiali per i veicoli elettrici verranno dalla Cina".
Sotto l'onda delle nuove tecnologie automobilistiche rappresentate dall'elettrificazione e dall'intelligenza, le auto cinesi si stanno spostando dall'esportazione di prodotti a una nuova fase di "esportazione di tecnologia di fascia alta".Alcune vecchie aziende automobilistiche tedesche "aristocratiche" stanno cercando di collaborare con aziende cinesi per entrare nel completo ecosistema dei veicoli elettrici. Volkswagen ha lanciato lo slogan "In Cina, per la Cina" al Salone di Monaco e rafforzerà la cooperazione con il Gruppo SAIC e Horizon, società cinese di chip di intelligenza artificiale;Audi collaborerà con Xiaopeng Automobile per sviluppare insieme i futuri veicoli elettrici per il mercato locale.